Описание материалов:
SABIC® PPcompound 8900P is a mineral filled modified polypropylene. This material combines high flow with a very high stiffness and high impact, as well as a very low shrinkage and CLTE. The high stiffness and low CLTE makes the material suited for high demanding applications. The material is UV stabilized.
SABIC® PPcompound 8900P is a designated automotive grade.
| Главная Информация | |
|---|
| Наполнитель/армирование | |
| Добавка | - Модификатор удара
- УФ-стабилизатор
|
| Характеристики | - Модификация удара
- Низкий CLTE
- Жесткий, высокий
- Высокая ударопрочность
- Хорошая устойчивость к ультрафиолетовому излучению
- Высокая яркость
- Низкое сжатие
|
| Используется | - Применение в автомобильной области
|
| Формы | |
| Метод обработки | |
| Физический | Номинальное значение | Единица измерения | Метод испытания |
|---|
| Плотность | 1.08 | g/cm³ | ISO 1183 |
| Массовый расход расплава (MFR) (230°C/2.16 kg) | 20 | g/10 min | ISO 1133 |
| Формовочная усадка (24 hr) | 0.60 | % | Internal method |
| Механические | Номинальное значение | Единица измерения | Метод испытания |
|---|
| Tensile Stress | | | ISO 527-2/5/50 |
| Yield, 3.20mm, injection molding | 24.0 | MPa | ISO 527-2/5/50 |
| Fracture, 3.20mm, injection molding | 15.0 | MPa | ISO 527-2/5/50 |
| Растяжимое напряжение (Break, 3.20 mm, Injection Molded) | 50 | % | ISO 527-2/5/50 |
| Флекторный модуль 1(Injection Molded) | 2300 | MPa | ASTM D790 |
| Воздействие | Номинальное значение | Единица измерения | Метод испытания |
|---|
| Зубчатый изод Impact | | | ISO 180/4A |
| -20°C, injection molding | 3.5 | kJ/m² | ISO 180/4A |
| 0°C, injection molding | 7.0 | kJ/m² | ISO 180/4A |
| 23°C, injection molding | 30 | kJ/m² | ISO 180/4A |
| Тепловой | Номинальное значение | Единица измерения | Метод испытания |
|---|
| Heat Deflection Temperature (0.45 MPa, Unannealed) | 130 | °C | ISO 75-2/B |
| CLTE-
Поток | | | ASTM D696 |
| -30 to 30°C | 4.5E-5 | cm/cm/°C | ASTM D696 |
| 23 to 80°C | 5.5E-5 | cm/cm/°C | ASTM D696 |
| Примечание |
|---|
| 1 . | Method I (three-point load) |
